Maïsstoppelkneuzer

Terug naar vorige pagina

De maïsstoppelkneuzer van Evers Agro is ontwikkelt doordat de maïszünsler (Ostrinia nubilalis) in Duitsland een serieus gevaar vormt voor de maïsvelden. In Nederland wordt dit beestje nog maar zelden aangetroffen, maar is ernstig in opmars richting de Nederlandse grens. Deze maïszünsler of Europese maïsstengelboorder zoals die in Nederland genoemd wordt, niet te verwarren met de maïswortelboorder (Diabrotica virgifera), is de rups van een vlinder. Midden juli legt de vlinder haar eitjes tegen de onderkant van het blad van een maïsplant. Van hieruit vreet die na ongeveer 10 dagen uitgekomen rups zich een weg door stengel en kolf naar de wortel. Hierdoor wordt de plant geremd in zijn groei, gaat de kolf rotten en kan de plant omvallen. Na de oogst en ervan uitgaande dat de rups de onderkant van de wortelhals van de stengel heeft bereikt (ca. 45%), zal deze hier overwinteren. In mei ontpopt de rups zich tot vlinder en begint alles weer van voor af aan. Deze rups richt dus erg veel schade aan. Evers biedt hiervoor de volgende oplossing: de maïsstoppelkneuzer. Deze machine bevat twee rollen, een rol van 45 cm en een rol van 62 cm doorsnee, met zware hoekijzeren spijlen. Deze snijden als het ware de stoppel kapot. De bedoeling is dat stoppel knakt en breekt zodat de rups geen beschutting meer ondervindt van de harde stengel. Het is nog niet eens zo heel erg als de stoppel maar een klein beetje beschadigd is, weer en wind in combinatie met vorst doen de rest. Maar hoe erger de stoppel beschadigd is hoe sneller het rottingsproces verloopt. Deze maïsstoppelkneuzer is leverbaar in drie uitvoeringen, een van 3.0 meter, 4.5 meter en 6.0 meter. Allemaal uit te rusten met een hefinrichting zodat er gelijk groenbemester mee gezaaid kan worden of om nog een bewerking uit te voeren. De 4.5 en 6.0 meter uitvoering zijn hydraulisch opklapbaar. Alle types zijn van de welbekende sterke Evers kwaliteit. Voor een optimale bewerking van het stoppelland neemt men een maïsstoppelkneuzer in de front van de trekker en een schijveneg achterin.